Werkwagen van het Spoorwegbouwbedrijf

Een oude wagenbak op het terrein van de voormalige sloperij de De Ridder te Soest; 3 februari 2006.

Onduidelijk is wanneer deze werkwagen hier terecht gekomen is, maar gezien de boom die door het rijtuig heen groeit moet de wagenbak er het al heel wat jaren staan. Vermoedelijk betreft het hier de Duitse stalen goederentreinbagagewagen van het type Pwgs 41 met het nummer 124 857, welke in 1941 of 1942 gebouwd is door SGP. Deze wagen kwam na de Tweede Wereldoorlog in gebruik bij het Spoorwegbouwbedrijf Utrecht N.V.
In het voorjaar van 2006 is het terrein van sloperij de Ridder gesaneerd en daarbij is de wagenbak afgevoerd.

Oostenrijks rijtuig type N28 van camping Land uit Zee

Het rijtuig op het campingterrein, waarbij links van het rijtuig de stoomlocomtief herkenbaar is. Wieringerwerf, 8 september 2015.

Op het terrein van camping Land uit Zee in Wieringerwerf (in 2015 nog in opbouw) is begin 2015 een Oostenrijks rijtuig type N28 te vinden. Het rijtuig staat naast een stoomlocomotief en wordt opgeknapt om als onderkomen te gaan dienen. Het zal daar onderdeel gaan uitmaken van het Transportia, een park van transportmiddelen waarin overnacht kan worden. In dit deel van de camping zijn ook een bus, een tram en een vliegtuig te vinden. Het rijtuig zal plasts gaan bieden aan 6 personen en krijgt een keuken en badkamer.

De rijtuigen van het type N28 zijn in de periode 1928-1930 gebouwd door de Grazer Wagonfabrik als de Simmeringer Maschinen- und Wagonbau AG in Wenen. Het verschil met de zogenaamde Spantenwagen is goed te herkennen aan de bij het type N28 ver naar buiten liggende en daardoor goed zichtbare stelbalken. Het rijtuig in Wieringerwerf betreft de oorspronkelijke C 32 110 in 1929 gebouwd door de Grazer Wagonfabrik.

Voordat het rijtuig op het campingterrein is geplaats stond het enige tijd op een bedrijfsterrein in Middenmeer om opgeknapt te worden. Middenmeer, 13 april 2014. Foto: Boris

Het rijtuig is afkomstig van museumspoorlijn STAR. Die verworf het rijtuig op haar beurt eind 1995 van de Toeristische Trein Zolder in België. Bij de STAR heeft het rijtuig nooit gereden. Het rijtuig heeft een kromme buffer- en stelbalk en die schade was niet de moeite van het herstellen waard.

Het rijtuig samen met stoomlocomotief 'Taty' op het campingterrein. Wieringerwerf, 2020. Foto: camping Land uit Zee

Het rijtuig is in 2020 donkergroen geschilderd met goudkleurige biezen en het wapen van Elisabeth van Oostenrijk-Hongarije ('Sissi") op de zijwand. Het wordt als overnachtstingsplek aangeboden als koninklijke Treinwagon "Sissi" uit Wenen. Het interieur van het rijtuig is verbouw en bevat drie slaapkamers, een douche en toilet, een keuken en een zithoek.

DR buffetrijtuig van Gare du Nord

Buffetrijtuig 51 50 85-45 006-9 Bomk van de Deutsche Reichsbahn is opnieuw geschilderd en ziet er weer fraai uit. Rotterdam, 23 oktober 2015.

Rijtuigen van Train Lodge Amsterdam

De vier slaaprijtuigen en het Bistro-rijtuig op de locatie van Train Lodge aan de Changiweg. Amsterdam, 29 april 2016.

Langs de Changiweg nabij station Amsterdam Sloterdijk zijn in 2015 vijf rijtuigen geplaatst die samen het hostel Train Lodge vormen. Het is een tijdelijke overnachtingsmogelijkheid die hier vijftien jaar mag blijven staan. De geplaatste rijtuigen zijn vier slaaprijtuigen die voorheen korte tijd in de Bergland Express zijn ingezet (61 84 71-70 913-8, 71-70 914-6, 71-70 915-3 en 71-70 916-1) en het Bistro-rijtuig 61 88 88-70 080-3 (12780) van de Belgische spoorwegen. De slaaprijtuigen zijn op 14 en 15 juli 2015 geplaatst en het Bistro-rijtuig is eind augustus 2015 toegevoegd.

Rijtuigen bij station Marrum-Westernijkerk

Bij het voormalige station van Marrum-Westernijkerk zijn in juli 2015 twee rijtuigen geplaatst die afkomstig zijn van een spoorwegmuseum in Dieringhausen (D). Het gaat om twee twee-assige rijtuigen van het type Cd-21b van de Deutsche Reichsbahn die vroeger de nummers 44 645 en 45 604 droegen. Het betreft rijtuigen met een stalen rijtuigbak en een houten dak. De rijtuigen zijn groen met zwarte biezen en laaggeplaatste klassenborden, wat een verwijzing lijkt te zijn naar de kleurstelling van oud Nederlands lokaalspoormaterieel.

De beide rijtuigen bij het oude station van Marrum-Westernijkerk. Op de voorgrond de voormalige 44 645 en daarachter de 45 604. Marrum, 22 juli 2015. Foto: B. Stortebeker

Het plaatsen van de rijtuigen maakt onderdeel uit van het plan van de eigenaar van het stationsgebouw om een gedeelte van de oude spoorlijn te herleggen. Eerder zijn al een locomotor en een stoomlocomotief bij het station geplaatst.
Deze ontwikkeling vindt plaats onder de vleugels van de Marrumer IJzeren Spoorweg Maatschappij (M.IJ.S.M.) die het station, spoorwinkel en de rijtuigen economisch rendabel gaat maken om met de opbrengsten verder te bouwen aan een stukje historie rondom het Dokkumer Lokaaltje.

De voormalige rijtuigen 45 604 en 44 645 zijn na aanpassing in gebruik als restaurant De Pannekoektrein.

Het interieur van het rijtuig met tweede klasse borden op de zijwanden. Het betreft hier de voormalige 45 604. Marrum, 8 september 2015.

Eind 2015 verwerft de Marrumer IJzeren Spoorweg Maatschappij vier twee-assige rijtuigen van de Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde. Het gaat om rijtuigen uit een serie van 40 exemplaren die in 1940 gebouwd zijn door de fabrikanten Busch (Bautzen) en Lindner (Ammendorf). Deze rijtuigen werden besteld door de Turkse spoorwegen, maar zijn als gevolg van de oorlog nooit geleverd. De rijtuigen kwamen vervolgens bij diverse Duitse particuliere spoorwegbedrijven in dienst.

Als eerste rijtuig van het type Ci-40 is op 7 april 2017 de voormalige Ci-13 in Marrum geplaatst, 15 april 2017. Foto: B. Stortebeker

Bij deze rijtuigen van het type Ci-40 gaat het om de voormalige Ci 8 (VBV 351), Ci 9 (VBV 354), Ci 10 (VBV 352) en Ci 13 (VBV 355). De rijtuigen hebben gesloten balkons en twee open afdelingen voor de reizigers en in een hoek een toilet. Tussen de ruggelings geplaatste lattenbanken zijn hoge schotten aangebracht.
De inrichting van de Ci 9 wijkt hiervan af. Dit rijtuig is als Bi ingericht en heeft banken, bestaande uit metalen frames die met stof bekleed zijn. Het toilet bevindt zich bij dit rijtuig tussen de beide open afdelingen.

In april 2017 word de voormalige Ci 13 bij het station van Marrum-Westernijkerk geplaatst. Na een opknapbeurt komen in mei 2022 volgen de overige drie rijtuigen naar Marrum. De vier rijtuigen gaan gebruikt worden als overnachtingsmogelijkheid De Slaaptrein, waarvoor het interieur wordt aangepast.

De Ci-8 staat naast het voormalige post-/bagagerijtuig langs het perron. Marrum, 7 juli 2023.

Rijtuig Ci-9 is verbouwd tot twee kamers voor De Slaaptrein. Marrum, 7 juli 2023.

Rijtuig Ci-10 staat gekoppelt aan de voormalige Ci-9. Marrum, 7 juli 2023.

Verder wordt in mei 2022 ook een 2-assige houten wagen geplaatst met aan een zijde een open balkon. Het gaat om de voormalige bagagewagen 501 van de Museums-Eisenbahn Minden. De wagen is rond 1883 als rijtuig BCi 103 voor de Warstein-Lippstädter Eisenbahn (later WLE) gebouwd. In 1922 wordt de wagen tot Pw 238 verbouwd, kreeg daarna het nummer Pw 501 en droeg sinds 1951 het nummer Pw 3469.

Bagagewagen ex-MEM 501. Marrum, 7 juli 2023.

Rijtuig van Stichting Gols station Groenlo

Het Herinneringscentrum Kamp Westerbork heeft in 2015 een personenrijtuig van de Wutachtalbahn in Duitsland overgenomen. Het betreft rijtuig 98 046 Breslau dat tot het type Cid-24 behoort. Deze wagen is in 1927 door Linke-Hofmann-Busch (LHB) gebouwd en bevat 56 zitplaatsen derde klas. De 98 046 is een van de vier rijtuigen die in 1935 tot het type Ciuv-24/35 verbouwd worden. Ze kregen daarbij een verwarmingsoven in plaats van de bank tegenover de toiletruimte, waardoor ze als bijwagen van dieseltreinstellen ingezet konden worden.

Rijtuig 98 046 Breslau staat tijdelijk bij de MBS in Haaksbergen. Het rijtuig is jaren gelden gerestaureerd, maar door de vele jaren verblijf in de openlucht is een nieuwe restauratie waarschijnlijk noodzakelijk. Boekelo, 22 oktober 2016 / Haaksbergen, 18 oktober 2015.

Het herinneringscentrum heeft al enkele goederenwagons in bezit om het verhaal van de deportaties te vertellen. Met het rijtuig wil het centrum laten zien dat de deportaties ook met rijtuigen zijn uitgevoerd. Het rijtuig staat in afwachting van mogelijke restauratie bij de Museum Buurtspoorweg (MBS) in Haaksbergen.

Rijtuig 98 046 Breslau is op het voormalige trace van de lokaalspoorlijn Winterswijk – Neede op een spoorsectie geplaatst. Groenlo, 22 augustus 2021.

Na nader onderzoek blijkt dat het niet zeker of zelfs onwaarschijnlijk is dat deze personenwagon gebruikt is voor deportaties. Om deze reden wordt afgezien van het gebruik van het rijtuig op het terrein van het herinneringscentrum. Een nieuwe bestemming voor het rijtuig is gevonden bij de Stichting Gols station Groenlo. Deze stichting krijgt het rijtuig geschonken en op 1 mei 2021 vindt het transport vanuit Haaksbergen naar Groenlo plaats. Daar zal het samen met de de aanwezige locomotor een plek krijgen op een spoorsectie naast het station.

Rijtuigen in Wildlands Adventure Zoo Emmen
Op 28 oktober 2015 zijn vier rijtuigbakken in de woestijn van Wildlands Adventure Zoo Emmen, de nieuwe dierentuin in Emmen, geplaatst. Door de haakse vorm waarin de rijtuigbakken naast elkaar staan, lijkt het alsof de trein is ontspoord. Bezoekers kunnen straks door de rijtuigen heen lopen en kamelen en wilde ezels van dichtbij bekijken. In de periode voorafgaande aan de plaatsing in Emmen zijn ondermeer de daken gerepareerd en het interieur verwijderd. Vervolgens heeft Jora Vision, het bedrijf dat de thematisering in Wildlands uitvoert, de rijtuigen voorzien van een ‘oude look’ die past bij het concept van een ontspoorde trein.

Het plaatsen van de vier wagenbakken in Wildlands Adventure Zoo Emmen, de dierentuin in aanbouw. Emmen, 28 oktober 2015. Foto's: Jora Vision

De vier rijtuigbakken zijn afkomstig van de Duitse Museumseisenbahn Hanau en alle van een verschillend type. Het gaat om de typen C4i-43 (vaal groene rijtuigbak), C4i-36 (rode rijtuigbak), B3yg (blauw/witte rijtuigbak) en BD4yg (crème rijtuigbak).

Bij het rijtuig type C4i-43 gaat het om een lichtgewicht sneltreinrijtuig met schortplaten dat in 1944 door Fuchs is gebouwd voor de Deutsche Reichsbahn (DR). Dit rijtuig met het DR-nummer 75079 komt na de oorlog bij de Oostenrijkse spoorwegen in dienst onder het nummer 32225. In 1953 wordt het rijtuig vernummerd in 7058.05 en gebruikt als bijwagen bij motorwagens. In de jaren 60 worden nieuwe schuiframen geplaatst.
In 1988 wordt het rijtuig buiten dienst gesteld door de ÖBB en gaat het naar de DBK Historische Bahn. Daar krijgt het rijtuig het nummer 74784. Vervolgens gaat het rijtuig nog naar de Museumseisenbahn Hanau waar het rijtuig groen geschilderd wordt, voordat het verworven wordt voor gebruik in Emmen.

Bij de rode rijtuigbak gaat het om sneltreinrijtuig C4i-36 73855, in 1939 door Fuchs gebouwd voor de Deutsche Reichsbahn. Het rijtuig wordt in 1949 verbouwd tot gezelschapsrijtuig met het nummer WG4ille 10820, later gewijzigd in 50 80 89-43 550-8 WGyge. In 1980 wordt het rijtuig buiten dienst gesteld door de Deutsche Bahn, waarna het rijtuig dienst doet als dienstwagen op Mainz Hauptbahnhof. De Nassauische Touristikbahn verwerft het rijtuig in 1989, maar in de periode daarna komt het rijtuig nog in bezit van diverse andere museumorganisaties. Uiteindelijk beland het rijtuig bij de Museumseisenbahn Hanau.

Bij de blauw/witte en de crèmekleurige rijtuigbakken gaat het om een zogeheten ümbauwagen van de typen B3yg en BD4yg. Deze rijtuigen zijn na de Tweede Wereldoorlog in grote aantallen gebouwd op de onderstellen van twee- en drie-assige vooroorlogse rijtuigen. Aanvankelijk 3-assige exemplaren, maar later ook vier-assige varianten gebouwd. Deze typen rijtuigen zijn in grote aantallen gebouwd. Van het type B3yg alleen al meer dan 4700 exemplaren.
Beide rijtuigbakken stonden als onderdelenlevernacier op het buitenterrein van de museumorganisatie in Hanau. Het betrof exemplaren zonder inrichting, ramen of draaistellen in slechte toestand. Het originele nummer van het blauw/witte B3y-rijtuig is bij de museumorganisatie niet bekend. Bij de BD4yg gaat het om de voormalige 98210, die later het nummer 50 80 82-12 218-7 kreeg.

Slaaprijtuig van Slaaptrein 1907

Slaaprijtuig 20270 is op een korte spoorsectie op de losweg van station 's-Gravenpolder-'s-Heerabtskerke neergezet. 's-Gravenpolder, 5 augustus 2020.

Dit voormalige Miropa-slaaprijtuig wordt in 2006 verworven door de Stoomtrein Goes-Borsele met de bedoeling het op termijn met ander materieel in te zetten in de internationale d-trein. Het gaat bij dit rijtuig om een slaaprijtuig type WL6ü van de Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.). Om welk rijtuig het precies gaat is niet bekend, maar waarschijnlijk gaat het om één van de volgende wagens: K.P.E.V. 0157, 0171 of 0172.

In de daaropvolgende jaren wordt het opgeknapt om verder verval zoveel mogelijk te voorkomen en ter voorbereiding van een toekomstig gebruik als Bed & Breakfast. Het rijtuig krijgt daarbij een rode kleur met gele biezen en het nummer 20270. Ook wordt de tekst en het beeldmerk van Mitropa aangebracht.

Opschrift Mitropa op slaaprijtuig 20270. Goes, 22 juli 2011.

In maart 2020 wordt het rijtuig vanuit Goes overgebracht naar het station van station 's-Gravenpolder-'s-Heerabtskerke, waarna het op zijn definitieve plaats wordt getakeld. Het rijtuig is in eigendom overgegaan naar de bewoners van het voormalige stationsgebouw die het rijtuig opknappen om als Slaaptrein 1907 Bed & Beleving te gebruiken. Bij de inbouw van het interieur is een originele coupé met 2x2 bedden in nachtstand en 2 zitbanken in dagstand teruggebouwd. De rest van het rijtuig is ingericht volgens de huidige eisen van de tijd.

Rijtuig Ci 98 143 Karlsruhe van de Stoomtrein Goes-Borsele

Het lokaalspoorrijtuig staat op een spoorsectie naast De Buffer. Binnen is airco aangebracht en zijn banken uit dubbeldeks-rijtuigen geplaats. Hoedekenskerke, 31 augustus 2022.

Naast station Hoedekenskerke aan de spoorlijn van de Stoomtrein Goes-Borsele ligt horecavoorziening De Buffer. In 2020 is het gebouw uitgebreid, het interieur vernieuwd en naast het gebouw een spoorsectie neergelegd. Op deze spoorsectie is in april 2021 het voormalige rijtuig Ci 98 143 Karlsruhe geplaatst.

Dit rijtuig werd in 2021 verworven van het Eisenbahnmuseum Neustadt in het Duitse Neustadt an der Weinstraße. Het gaat om een lokaalspoorrijtuig van het type Ci 33 dat in 1935 door Fuchs is gebouwd. Het heeft in de fantasie-kleuren donkerrood en gebroken wit met gele biezen gekregen.
In 2022 wordt stoomlocomotief SGB 1 "Wittouck" naast het rijtuig geplaatst.

Rijtuig Ci 41537 Magdeburg in Zuidbroek

Nadat het gebruik als souvenirwagen is beindigd stond het rijtuig op het emplacement van Stadskanaal; 14 juni 2012.

Het betreft oorspronkelijk rijtuig 41537 Magdeburg, een derdeklas rijtuig type Ci-28 dat ook wel bekend staat als Donnerbüchse. Het in 1928 door de Hannoversche Waggonfabrik AG (HAWA) gebouwde rijtuig werd in oktober 1996 door een particulier verworven en naar de STAR vervoerd. Enkele jaren na de komst is het rijtuig B 115 omgebouwd tot souvenirwagen. Begin 2006 is deze functie vervallen en is het rijtuig in gebruik genomen als slaapwagen voor STAR-personeel. Het werd daarbij overgeheveld naar het dienstwagenpark en kreeg het nummer D 281^II.

Het rijtuig op de locatie van Shunter Inn in Zuidbroek; 21 mei 2022.

Het rijtuig word later in bruikleen gegeven aan Shunter Inn in Zuidbroek. Deze willen een Bed and Breakfast in het rijtuig gaan exploiteren. Begin mei 2022 is het rijtuig van Stadskanaal naar Zuidbroek overgebracht. Op het terrein is een spoor aangelegd waarop het rijtuig en enkele andere railvoertuigen staan opgesteld.