Welkom op deze website over de stalen rijtuigen van de Nederlandse Spoorwegen
Op deze website kunt u informatie vinden over de geschiedenis, levensloop en de nog bestaande exemplaren van de stalen rijtuigen van
Nederlandse spoorwegbedrijven. Ook is informatie opgenomen over de resterende Nederlandse houten en Blokkendoos-rijtuigen.
Recente wijzigingen:
| 01-05-2019 | De inhoud van de nieuwste nummers is aan de pagina's inhoudsopgave Stoomkroniek, Railkroniek en Railmagazine en inhoudsopgave Spoorwegjournaal toegevoegd. Een artikel in Railmagazine over HSM rijtuig ABbad 500 is op de pagina boeken en artikelen over houten rijtuigen opgenomen. Aanvullingen over de sloop van rijtuigen is verwerkt op de pagina's nummering en vernummering rijtuigen type DDM (pagina opent in een nieuw venster) en nummering en vernummering rijtuigen type DD-AR (pagina opent in een nieuw venster). Enige correcties zijn doorgevoerd op de pagina nummering en vernummering rijtuigen type ICR (pagina opent in een nieuw venster). De vernummeringen van slaaprijtuig MU 622 / WL 4832 zijn gecorrigeerd op de pagina's internationale rijtuigen en nummering en vernummering internationale rijtuigen. Tenslotte is een nieuwe foto van de opschriften op het voormalige eind-rijtuig 20-70 149 is toegevoegd aan de pagina rijtuigen type ICR. |
| Moderne rijtuigen bij de STAR De STAR heeft enige tijd enkele relatief moderne vierassige rijtuigen in haar materieelbestand gehad, waarvan hieronder foto's zijn te vinden.  Rijtuig B146 betrof een Byu439-rijtuig dat in 1981 door RAW Halberstadt is gebouwd. Het rijtuig met het DB-nummer 56 80 21-43 360-4 is in 2011 verkocht aan de IGE Werrabahn in Eisenach.  Dit Deense rijtuig van het type BD is in 1970 door Scandia gebouwd en droeg het nummer 51 86 82-80 024-9. In 2003 werd het door een privépersoon overgenomen van de 'Stichting Blinde Schilders' en ondergebracht bij de STAR als BD145. In 2009 is het rijtuig gesloopt.  Rijtuig WR134 werd eveneens door een privépersoon aangekocht, ditmaal in 2001. Het is een zogeheten Halbspeisewagen ARüm216 met het nummer 51 80 84-43 008-2. In 2007 is verkocht aan de V.E.V. in Vienenburg. Stadskanaal, 28 mei 2005. |
| 01-04-2019 | De inhoud van het nieuwste nummer is wederom aan de pagina's inhoudsopgave Stoomkroniek, Railkroniek en Railmagazine toegevoegd. Nieuwe informatie over het verlengen en herschikken van de ICRmh-stammen en is verwerkt op de pagina nummering en vernummering rijtuigen type ICR (pagina opent in een nieuw venster). Tenslotte is een nieuwe pagina met foto's van het panoramarijtuig aan de website toegevoegd. |
 Restaurantdeel in de koepel van panoramarijtuig 56 80 89-80 201-7 D-WCB. Roosendaal, 16 februari 2019. |
| 01-03-2019 | De inhoud van de nieuwste nummers is aan de pagina's inhoudsopgave Stoomkroniek, Railkroniek en Railmagazine en inhoudsopgave Spoorwegjournaal toegevoegd. Een nieuw artikel in Railmagazine over houten bagagewagens is aan de pagina boeken en artikelen over houten rijtuigen toegevoegd. De pagina rijtuigen van Railpromo is aangevuld met de twee nieuwe restauratierijtuigen. Het verlengen en herschikken van een groot aantal ICRmh-stammen is verwerkt op de pagina nummering en vernummering rijtuigen type ICR (pagina opent in een nieuw venster). |
 Railpromo heeft twee restauraterijtuigen type WRmz134.5 gekocht. Dit type rijtuig, waarvan de 61 80 88-90 516-0 op de foto te zien is, heeft in de periode 2012-2013 meegereden in de intercity Berlijn. Apeldoorn, 27 december 2012. |
Vanwege een verhuizing geen update in februari, maar wel een paar winterse plaatjes uit de nieuwe standplaats van de webmaster. De halte Castellum werd op 8 januari 2001 in gebruik genomen voor de tramlijn tussen Houten en Houten Castellum. Enkele dagen daarvoor is de halte bedekt met een pak sneeuw; 28 december 2000. |
 Kort na de start van de tramdienst is tram 6021 al voorzien van graffiti ... Houten Castellum, 21 januari 2001. |
| 01-01-2019 | De inhoud van de nieuwste nummers is aan de pagina's inhoudsopgave Stoomkroniek, Railkroniek en Railmagazine en inhoudsopgave Spoorwegjournaal toegevoegd. Daarnaast is de inhoudsopgave de nummers 185 en 200 van Spoorwegjournaal gecorrigeerd. Tenslotte weer een toevoeging aan de pagina het gebruik van de D6, Sr7, Sr8 en Sr9 in de koninklijke trein. Dit keer de wintersportvakantie van de Koninklijke familie in 1973. |
 In de ochtend van zondag 12 december 2010 stop treinstel 2115 als eerste reguliere trein op het nieuwe station Houten Castellum. |
 Na jarenlange afwezigheid doen de SGMm-treinstellen planmatig weer Houten Castellum aan in de treindienst naar Tiel; 18 december 2018. |