Koninklijk materieel (2)

Rijtuig	Sr10
Ontstaan uit	50 84 10-70 647-9
Lengte	26.400 mm
Gewicht	47 ton
Fabrikaat	Talbot
Bouwjaar	1980

Salonrijtuig Sr10
In het begin van de jaren 1990 dienden de rijtuigen Sr8 en Sr9 vervangen te worden. Vanwege een overschot aan eerste klasse-rijtuigen werd besloten een bestaand ICR-rijtuig, het eerste klasse rijtuig 50 84 10-70 647-9, te verbouwen tot Koninklijk rijtuig.
Het in 1992 door Talbot verbouwde rijtuig kreeg daarbij het computernummer 61 84 89-70 003-8. Het rijtuig heeft twee slaapkamers met twee bedden en een bureau. De grote salon in het midden van het rijtuig heeft een grote tafel met 6 stoelen, 4 comfortabele stoelen een kleinen 2-persoons bank en twee tafels. Verder bevat het rijtuig een keuken en een kleine slaapkamer voor personeel. Naast een gewijzigde inrichting kreeg het rijtuig ook extra apparatuur, zoals een airco en dieselaggregaat, die door schortplaten aan het oog ontrokken zijn.

Het Koninklijk-rijtuig 61 84 89-70 003-8 achter lokomotief 1854 onderweg tijdens een proefrit. Arnhem, 16 september 2004.

Het Koninklijk rijtuig is het Nederlands rijtuig dat in de meeste landen is toegelaten. Op een foto uit 2004 van het RIC-rooster is te zien dat het rijtuig in maar liefst 18 landen is toegelaten. Opmerkelijk is het voorkomen van landen die op dat moment niet meer bestonden: B, D, CH, PL, DK, J, R, TC, NS, L, F, It, A, H, GR, BG, CS en DR.
Deze letters staan voor: België, Duitsland, Zwitserland, Polen, Denemarken, Joegoslavië, Roemenië, Turkije, Nederland, Luxemburg, Frankrijk, Italië, Oostenrijk, Hongarije, Griekenland, Bulgarije, Tsjechoslawakije en de Duitse Democratische Republiek. Het bijhouden van de letters in het RIC-rooster blijkbaar niet iets dat de hoogste prioriteit geniet.

In juni 2023 wordt met het Koninklijk rijtuig naar België gereisd voor een staatsbezoek. Dit is het laatste keer dat het rijtuig gebruikt word. Op een later moment zal het rijtuig aan het spoorwegmuseum worden overgedragen.

In het RIC-rooster laat zien dat het Koninklijk rijtuig in maar liefts 18 landen is toegelaten. Arnhem, 16 september 2004.

Begeleidingsrijtuigen 10-70 349 en 10-70 350
In 2012 worden twee in Amersfoort opgebokte en terzijde staande ICR-A-rijtuigen aangepast voor gebruik in de koninklijke trein. De beide rijtuigen krijgen een kleurstelling die gelijk is aan de Sr10: lichtblauwe met gele en blauwe banen. Uiterlijk is er weinig aangepast. Zo zijn het rooster voor de sluitfluit en de lampjes van de deursluiting boven de toegansdeuren nog aanwezig. De 10-70 349 is voorzien van een barretje met een spoelbak, magnetron en koffie apparaat dat tegen de coupés is aangebouwd. De beide begeleidingsrijtuigen worden aangeduid als Sr11 (10-70 349) en SR12 (10-70 350).
De eerste inzet van de drie-delige koninklijke trein vindt plaats op 22 november 2012 tijdens een bezoek van de Slowaakse president aan Nederland.

Begeleidingsrijtuig 10-70 349. Achter de half geblindeerde ramen bevindt zich de pantry. Zwolle, 6 december 2012.
Foto: M. Smits

Begeleidingsrijtuig 10-70 350. Zwolle, 6 december 2012.
Foto: M. Smits

Op 12 juli 2024 worden de rijtuigen Sr10 en Sr12 overgedragen aan het Spoorwegmuseum.

Zie ook de pagina het gebruik van de Sr10 in de koninklijke trein.

Bronvermelding:
voor een overzicht van gebruikte bronnen zie de pagina boeken en artikelen

Terug ...